Nikon鏡頭筆談:老鏡上的Auto代表什麼?
發表於2010.03.18 02:09

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Nikon鏡頭筆談:老鏡上的Auto代表什麼?
 
 
冼鏡光
March 18, 2010上線
 
 
            自從上一篇Nikon鏡頭筆談(2009年2月27日)介紹Nikon鏡頭類型之後,一年多來沒有增加新文,看來不禁有點汗顏,所以打算今年再補上幾篇。
 
        本篇介紹Nikon鏡頭上的Auto標示,它在1959年Nikon推出Nikon F和第一批SLR鏡頭時就出現,當然並非每一個Nikon鏡頭都如此,但大多數鏡頭都有Auto字樣。以今天的眼光來看、特別是在從來沒用過老機老鏡的玩家眼中,這個Auto很可能會被認為自動對焦、自動測光、或其它自動什麼的。如果真的這樣,那就十分離譜了,因為自動對焦是1980年代的科技(見Chinon CE-4sPentax ME-F的介紹),自動測光雖然比較早、但今天的自動測光方式最早也是1963年(見Topcon RE Super一文),然而Nikon F和它的Auto鏡頭卻是在1959年推出,因此這個Auto必定有不同意義。簡單地說,它就是開放光圈對焦測光、並且自動收縮光圈拍攝。
           
            這個Auto功能既非Nikon獨創也不是Nikon首創,在推出Nikon F之前不少德系和日系的SLR就有這一項功能。目前Canon的EF(Electro-Focus,電子對焦)和EF-S鏡頭全都改用純電子作業,但其它廠家還是持續使用超過50年的機械結構,兩者之間的優劣見仁見智,不在本文討論範圍。另外,Nikon在推出K類(AI類前身)鏡頭後就不再標Auto字樣,請看Nikon鏡頭筆談:鏡頭類型一文的討論。
 
            接下來,我們會介紹鏡頭、機身、兩者的協同作業方式,然後再看幾個其它廠牌的機型做結束。
 
 
Nikon老鏡上的Auto標示
 
            絕大多數的Nikon 老SLR鏡頭從一開始(1959年)就標上Auto的字樣,下面第一張照片是1959年與Nikon F一起發表的NIKKOR-P 10.5cm f/2.5,第二張是1970年代早期的Zoom-NIKKOR 80-200mm f/4.5,兩者的鏡頭前端清清楚楚地標了Auto
 
 
           
 
 
 
            Auto不一定會標在鏡頭前端的環上,它可能在鏡筒側面、也可能在對焦環附近,下面是三個例子。第一張的NIKKOR-H.C 85mm f/1.8(1970年代中期)是在鏡筒前緣側面,第二張NIKKOR-Q 200mm f/4(1970年前後,見老鏡叢談:Nikon手動200mm f/4)是在對焦環前方,第三張NIKKOR Telephoto-Zoom 8.5-25cm f/4(1961年)也是在對焦環前方。
 
 
 
 
 
 
 
 
            不過並不是每一個Nikon的SLR老鏡都會有Auto字樣。下面第一張是NIKKOR-T 10.5cm f/4(1960年,見NIKKOR-T 10.5cm f/4:Nikon獨特的105!),第二張是NIKKOR-O 2.1cm f/4(1960年代初),它們都沒有標Auto
 
 
 
 
 
 
            正因為有些鏡頭標了Auto另一些卻沒有,這表示Auto代表某種鏡頭的功能,所以接下來我們看看這是個什麼功能。再提醒一次,Auto標示在Nikon鏡頭進入K類後就全面消失(見Nikon鏡頭筆談:鏡頭類型),自此之後的AI、AI-S和自動對焦鏡頭上就沒有Auto字樣。
 
 
看看鏡頭的尾部
 
            讓我們看看前述1959年的NIKKOR-P 10.5cm f/2.5的底部(見下面第一張照片),鏡頭小耳朶(照片上方)是光圈f/5.6的位置,右方邊緣有一個突出的(黑色)小桿,叫做自動光圈桿(Automatic Diaphragm Pin)。因為Nikon早期鏡頭底部非常單純,一轉到尾部就會看到自動光圈桿。不過近代Nikon SLR鏡頭也都有自動光圈桿,第二張照片是AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G ED的底部,右邊就有這根(銀色)小桿。如果一個鏡頭有自動光圈桿,它就有開放光圈對焦和測光(如果機身有測光表)的能力。
 
 
 
 
 
 
        如果面對鏡頭尾部並且讓鏡頭上對焦的標示在正上方,於是自動光圈桿就在正右方(見上面的照片),事實上它是在一個小槽的下方。不論鏡頭上的設定光圈為何(自動對焦鏡頭通常是鎖在最小光圈、AF-G鏡頭永遠是在最小光圈),從鏡頭尾部向前看,會看到收攏的光圈葉片(下面第一張照片)。若把自動光圈桿向上撥,光圈葉片會全開變成最大光圈(下面第二張照片),把手放開讓自動光圈桿回到原位,光圈葉片就會收攏、回到既定光圈。這就是自動光圈桿提供的自動功能。
 
 
 
 
 
 
            沒有標Auto的鏡頭就沒有自動光圈桿,當然就沒有開放光圈對焦和測光的能力,縱使機身上有測光表也如此。既然Nikon F推出時就有Auto鏡頭,為什麼有些鏡頭沒有Auto的能力?這是大哉問,只有Nikon才能回答,不過看看Nikon的老鏡或許可以理出些一蛛絲馬跡。第一個可能是不好做或是不願意做(譬如成本因素),前面提過的NIKKOR-T 10.5cm f/4是個好例子,下面第一張照片是這個鏡頭的底部,它沒有自動光圈桿。不去做的原因很可能是這個鏡頭的光圈在最前方,加上自動光圈桿所需的機制可能相當複雜、也或許Nikon根本就不想加上去。第二個可能是鏡頭本身不太可能裝這個機制,NIKKOR-O 2.1cm f/4(下面第二張照片)和某些必須把反光鏡彈起鎖住才能裝的薄鏡頭都是好例子。這些鏡頭有一個長長地伸入機身內的鏡筒,讓露在機身外的部位加裝自動光圈桿變得很困難或是根本不可能。下面第三張照片是把NIKKOR-O 2.1cm f/4裝在Nikon F2AS上的樣子。另外,一些早期長焦距(400mm、600mm、800mm、1200mm)、得裝到對焦筒上使用的鏡頭(事實上是光學部份)也沒有Auto標示。
 
 
 
 
 
 
 
 
            在這些沒有自動光圈桿(也就是無Auto標示)的鏡頭上,雖然對焦構圖時可以用比較大的光圈,但得要收縮到拍攝光圈測光,而且有時還不一定可行,因為這些鏡頭沒有和機身測光表連動的小耳朶(見上面照片)。
 
 
機身部份
 
        正因為Auto鏡頭內有自動光圈桿,機身內自然就會有撥動這根桿來控制光圈開合的機制;事實上,Nikon機身從Nikon F起就有這一個機制。下面第一張照片是Nikon F機身,在鏡頭座右側(鏡頭朝前)黄圈所在有一個長方形的桿子,這就是機身內用來撥自動光圈桿的機制。這個機制50年來都沒有改變,下面第二張照片是Nikon D5000的機身,在同一個位置也有一根突出的桿子。第三張照片是把一個Auto鏡頭和Nikon F機身放在對應位置的狀態,我們可以看到鏡頭上自動光圈桿和機身內撥動它的短桿的相對位置。
 
 
 
 
 
 
 
 
            如果仔細看看Nikon F和Nikon D5000機身中撥動自動光圈桿的桿子,在沒有裝鏡頭時這個桿子的位置是在上方。上片按快門鈕,它會向下撥,而且在拍攝完成後回到原位,這就是機身的作業方式。
 
            前面提過,鏡頭底部的自動光圈桿是在下方位置,向上撥把光圈開到最大、放開後自動光圈桿回到原位、葉片收攏到既定光圈大小。在把鏡頭裝入機身時,自動光圈桿的位置先是在鏡頭上方,於是光圈收到既定大小(下面第一張照片)。把鏡頭向右轉(鏡頭向前、而且眼睛從機頂往下看)同時也把自動光圈桿向右轉,一旦自動光圈桿卡到機身內的撥桿再旋轉鏡頭的話,就相當於把自動光圈桿向上撥,從而逐漸打開光圈(下面第二張照片)。把鏡頭轉入定位鎖住後,機身內的撥桿就把自動光圈桿固定在最上方的位置,當然光圈就是全開的(下面第三張照片)。
 
 
 
 
 
 
 
 
            所以一個Auto頭裝上機身之後,不論選擇的f值為何,光圈總是全開的。在按下快門鈕拍攝時,機身內的撥桿向下移、讓自動光圈桿彈回原位,從而收小到既定光圈,然後打開快門拍攝。拍攝完成後,機身內的撥桿再把自動光圈桿推回上方位置、於是又回到最大光圈狀態。這個過程就是所謂的:開放光圈對焦測光、自動收縮光圈拍攝
 
            因為鏡頭永遠在最大光圈,觀景窗比較亮、對焦也比較容易。但是測光就有點問題了,因為機身內的測光表不知道鏡頭最大光圈、也不知道拍攝用光圈、自然就無法算出對應的快門速度,所以鏡頭得透過某種機制告訴測光表它的最大光圈和拍攝用光圈的資訊,不過這不在本文討論範圍,往後會另文介紹。
 
            由上所述,我們不難理解用非Auto鏡頭的困擾。使用人先得用最大光圈對焦(因為比較容易),再把光圈收小拍攝,這是兩道手續。在有Auto能力的鏡頭之下,使用人先定好光圈,隨時都可以拍攝(因為相機會自動收小光圈),於是就方便得多。
 
 
其它廠家的做法
 
            Nikon是日系進入SLR生產的後幾名,在此之前日系SLR幾乎都有類似的機制,Nikon之後的幾年中日系SLR全都有了開放光圈對焦測光、收小光圈拍攝的能力。以下是隨手找來的幾個例子。
 
            下面是Canon Pellix(1965)的機身和鏡頭。Canon Pellix使用FL-mount,它取代最早期Canonflex的R-mount、又是FD-mount的前身。鏡頭下方有一根突出的圓桿,裝上機身後在鏡頭座的下緣,撥這根桿子的機制自右向左移,照片中是移出來後的樣子。
 
 
 
 
 
 
            下面是一台Contax F(1956)機身和M42鏡頭,鏡頭上控制光圈開合的是照片左方的銀色頂針,把鏡頭裝上機身後頂針會對正鏡頭座下緣的窄長鐵片,按下快門鈕後這片鐵片會像照片那樣向前伸出,把鏡頭的頂針推入鏡頭內、從而收攏光圈。
 
 
 
 
 
 
        下面是Minolta XD5(1978)機身和MD鏡頭底部,與Canon Pellix相似的是撥桿也在鏡頭座的下緣。
 
 
 
 
 
 
            下面是Olympus OM-F(美州地區之外是OM-30,1982)自動對焦機身和Zuiko Auto-Zoom 35-70mm f/4自動對焦鏡頭,機身內的撥桿在鏡頭座左緣。
 
 
 
 
 
 
 
 
            下面是Pentax ME Super(1980)機身和Pentax K-mount鏡頭底部,它與Nikon系統十分類似,機身撥桿也在鏡頭座的右緣。
 
 
 
 
 
 
            Canon在1987年用EF-mount(Electro-Focus,電子對焦)取代舊式FD-mount,把鏡頭的功能全部用電子接點溝通,於是Canon EF和EF-S(APS-C尺寸DSLR使用)鏡頭上沒有自動光圈桿,機身上當然就用不著撥桿了。下面是Canon 450D機身和Canon EF 135mm f/2.8 Softfocus鏡頭的底部,會移動的部份都消失了。
 
 
 
 
 
 
 
結語
 
            這篇文章解釋Nikon老SLR鏡頭上Auto標示的意義。簡單地說,標了Auto的鏡頭支援開放(也就是用最大)光圈對焦測光、並且在拍攝時相機會自動收小光圈,所以使用Auto鏡頭是很方便的。要注意的是,這個機制並非Nikon首創,1959年Nikon推出Nikon F和首批SLR鏡頭時,不少德系與日系的SLR就已經有此功能。另外,Auto字樣隨著Nikon推出K類鏡頭(AI類前身)而消失。
 
 
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引用方式:冼鏡光,Nikon鏡頭筆談:老鏡上的Auto代表什麼?DCView.com達人部落格(http://blog.dcview.com/article.php?a=BDwIZVc%2BU2Y%3D
 
 
 
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