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發表於2016.06.16 13:00

今年合歡山賞花熱潮,自四五月小奇萊、合歡東峰的高山杜鵑,延續至今合歡北峰的紅毛杜鵑,不管是何處,今年花況也真的都是大爆發;以往都只有欣賞高山杜鵑,合歡北峰的紅毛杜鵑還是第一次看到,端午連假因天候不佳,沒有特別安排行程,因此趕在大雨來臨前,上山來湊湊熱鬧,欣賞這滿山谷的花海景觀~ 合歡北峰登山口起登,就可看到壯觀的杜鵑,很多朋友覺得這樣就很滿足了,而我們此行單純也為賞花而來,所以也沒有預設一定要走

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發表於2016.06.04 12:55

清朝時期,布農族卓社群散居於卓社大山四周的廣闊山區中,日人據台之後為了方便統治,早在民國2年(1913年)6月即設置卓社駐在所,管理留在原居地的卓社群。為了便於統治,又進行了3次遷居工作: 自民國15年(1926年)5月開始,進行武界集團移住,至1929年5月移住完成,共90戶、895人遷居至武界,但是根據居民的口述,遷居其實到光復之後還在一直進行。 自1929年2月開始、1930年8月止,又

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來陽明山多次,殊不知國家公園內還有著不少古道,但條條古道間又有多條路徑相通且複雜,出發前做了不少功課,對地形上才終於有點概念,這麼多條古道一次走完還真有點難,最後規劃了荷蘭古道經石梯嶺再接內雙溪古道O形走,以後有機會再來走走不同路線組合~ 荷蘭古道是一條由士林區至善路三段370巷底,通往高頂山的路徑,傳聞是昔日荷蘭人派兵攻打西班牙人時,在陽明山區開闢的一條軍事道路;另李瑞宗教授從事淡基橫斷古道調

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白雞有三山---白雞山、雞罩山、鹿窟山,位於三峽市區東南方。白雞山是「白雞三山」的代表山,其位置不在熊空山列的主稜上,而是在雞罩山與鹿窟尖山中間向北分出的支稜上的山頭,頂上有一巨岩石塊,形狀貌似雞抬頭挺胸,顯得特別孤傲挺拔,正與雞罩山、鹿窟尖兩山,形成三角鼎立之勢。 白雞山:標高740公尺,有一顆中華山岳野牛隊所設立的五號基石,是一座大岩石山峰,因貌似雞頭而得名,山頂展望佳。 雞罩山:標高78

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谷關七雄為八仙山(2366m)、馬崙山(2305m)、屋我尾山(1796m)、坡津加山(1772m)、東卯山(1690m)、白毛山(1522m)、唐麻丹山(1305m),隸屬於林務局東勢林區管理處管轄。 馬崙山為雪山山脈白姑大山向西延伸之山岳,「谷關七雄」中排行老二,是中部著名的中級山。步道單程全長7公里,爬升1255公尺,一趟往返約需 7-8小時;沿途林相優美、生態豐富,更有伐木時期留下的歷史

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五一勞動節天氣不佳,睡到自然醒並悠閒吃完早餐後,選擇就近的古坑-荷苞桐花公園賞賞桐花。 雲林古坑早期因配合咖啡栽培,引進經濟作物油桐樹來遮蔭,所以在古坑山區大量種植,雲林的桐花花期較早是全台首場的客家桐花祭活動,每年春天的四月到五月,是油桐花綻放最美麗的時節。 桐花公園步道平緩,油桐花樹大部份偏高,此時桐花皆已盛開,加上下了雨,地面上不時出現白雪般繽紛的桐花美景~ 來幾張近拍

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發表於2016.05.03 21:23

上合歡山原訂的行程,因天候不佳取消,改為輕鬆悠閒的賞花行~ 一直以來上合歡山賞高山杜鵑,獨愛東峰,殊不知小奇萊的杜鵑也很壯觀,尤其0.7K及 2.4K目前正盛開,真是美不勝收;雖然少了陽光,但賞花的熱情依然不減,一路努力拍、用力拍,一次拍個夠... 0.7K處杜鵑就在步道兩旁,走在花叢中就能近距離賞花~ 2.4K處,杜鵑生長在步道兩旁上下斜坡,密集集中,多了一份壯觀的不同

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發表於2016.04.26 12:57

南東眼山位於霧社西北方,名列埔里六秀,是合歡山塊最南端延伸向埔里盆地稜線諸多隆起群巒中的一座中級山。南東眼山與北東眼山、中央東眼山、守城大山、有勝山、關刀山聳立於同一稜脈上,連綿橫亙,素有「中部聖稜線」之稱。 南東眼山:標高1876公尺,有一顆5947號三等三角點及一顆山字水泥柱,山頂無視野。此行前往已不見基石。 夢谷瀑布位於南投縣仁愛鄉南豐村的南山溪部落,緊鄰南山溪谷,921大地震前蝴蝶種類

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發表於2016.04.14 07:14

同治十三年,日本藉口牡丹社番殺害琉球海難漁民,大舉進犯,清廷只得派船政大臣沈葆楨來台交涉。事後,沈葆楨力主開山撫番,於是兵分三路,自北、中、南三線開闢道路通達東部。中路由林圯埔(南投竹山)經東埔、八通關,到璞石閣(花蓮玉里),於光緒元年(1875年)由總兵吳光亮率領飛虎軍,歷時十個多月完成,全長約152公里,即今所稱「八通關古道」。 雲龍瀑布是八通關古道上最壯觀的瀑布,為一典型的懸谷瀑布,水量豐

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發表於2016.03.19 14:49

功維敘隧道是舊有鐵道的景點,於日明治36年(西元1903年)完工的功維敘隧道,迄今已有百年歷史,隧道全長460公尺,是舊山線隧道口有題字的隧道中,唯一未被水泥鋪面而改造者,單線軌道的功維敘隧道,光復後逐漸不敷使用,民國87年台鐵另建雙線軌道以應付日漸增加的載運量,列車改行新闢苗南隧道,功維敘隧道因此停用,並將舊單線軌道拆除,民國92年經苗栗市公所施以生態工法整理後重新開放,成為貓貍山公園的一部分,

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