搭乘纜車從Srđ山頂居高臨下，飽覽杜布羅夫尼克的全景後；下半場將回到古城區逐一踩點，見識這座中世紀因海上貿易而繁榮，並得與威尼斯匹敵的城邦。 舊港碼頭及背後的古城區，重現拉古薩共和國的時代風華。 通過跨越護城河的木造吊橋，從城牆的東門-普洛切門(Ploč Gate)進入古城區。 即使海上交通繁忙，海水仍然清澈見底，相

網路搜尋“Best Things to Do in Dubrovnik”，「城牆」(City Walls)幾乎是杜布羅夫尼克旅遊清單上的No.1。下午海上巡遊遠觀城牆後，當然得親臨體驗這項深受遊客青睞的活動~ 從碼頭走回大街，方濟各教堂和修道院旁邊的通道就是城牆入口。 在漫步城牆的壓軸大戲前，先去參觀無論從山頂或海上眺望，都相當顯著的地標，先賣個關子！

若說杜布羅夫尼克好比“亞得里亞海的明珠”，那麼入夜後熠熠生輝的夜明珠，就更不能錯過了！ 環繞城牆一圈下來，等待天黑之際，終於可以悠閒的逗逗古城貓兒~ 黃昏時分的史特拉敦大道(Stradun)。 方濟各教堂和修道院(Franciscan Monastery)的古老建築群，還包括圖書館、博物館及藥房。 藥房的歷史可追溯至1317年，是歐洲現存最古

「史東」(Ston)位在佩列沙茨半島南部的重要戰略位置，豐饒鹽田、鮮美牡蠣和石造長城，是史東觀光的三大亮點。 離開科楚拉島，繼續我們的跳島行程...。 鮮少遊客待在艙內。 這段航程可以乘載大小車輛，並開放遊客逗留艙外甲板區，難怪大家都不安於室。 從科楚拉島到海峽對岸的奧瑞比克(Orebić)，航程約需40分鐘，把握有

克羅埃西亞擁有1,000多座島嶼，其中「科楚拉」(Korčula)在面積排名僅居第六大島，島上沒有奢華至極的頂級酒店、沒有趨之若鶩的米其林美食、也沒有世界馳名的必訪景點，卻是旅程記錄中極為深刻的一頁… 今天的跳島之旅，上午從第二大城斯普利特到赫瓦爾島，下午再從赫瓦爾島到科楚拉島。這段航線僅有一家渡輪公司-Jadrolinija提供服務，航程時間約需55分鐘。

「赫瓦爾島」(Hvar Island)是克羅埃西亞位在亞得里亞海的一座島嶼，號稱是“歐洲陽光最充足的地方”，平均每年日照時間超過2,700多小時。 依淡旺季不同，每天有數班渡輪往返於斯普利特和赫瓦爾島之間。 渡輪船艙座位區。 準備啟航~ 因為不能站到艙外，只能在窗邊想像乘風破浪的快感。 從斯普利特到赫瓦爾

「斯普利特」(Split)這座城市，是羅馬皇帝戴克里先在西元305年建造宮殿的所在地，歷史超過1,700多年；今天的斯普利特，不但是克羅埃西亞南部重要的港都，也是僅次於札格瑞布的第二大城。 離開克爾卡國家公園後驅車南下，車窗外的風景，也是旅行的一部分。沿途經過極具戰略價值的克利斯(Klis)要塞。 「斯普利特」就位在這座突出於海灣的半島上。

「克爾卡國家公園」(Krka National Park)範圍涵括克爾卡河中下游109平方公里的區域，1985年成為克羅埃西亞的第七座國家公園。 沿著髮夾彎往河谷行駛，窗外景物飛掠而過，忽而寧靜如畫的峽谷河流；忽而國家公園的露營地。 克爾卡國家公園規劃了22條健行步道，今天的Skradinski Buk環形步道，全長約1,900公尺，沿途經過17條瀑布

「札達爾」(Zadar)，雖僅是克羅埃西亞的第五大城市，但憑藉15~17世紀威尼斯防禦工事的世界遺產、號稱世界上最美麗的日落、與時俱進的公共建設..等兼容並蓄的特色，而成為克羅埃西亞大受歡迎的旅遊目的地。 札達爾位在亞得里亞海沿岸，市區面積約25平方公里，旅遊景點大多分布在這座4公里長、500公尺寬的狹長半島上。 札達爾與港務局共同推動海灣的基礎建設，成效有目共睹。

繼白雲岩所形成平緩寬闊的上湖區後，今天將巡遊狹窄的石灰岩峽谷中，由Milanovac、Gavanovac、Kaluđerovac和Novakovića Brod四座湖泊所組成的「下湖區」(Lower Lakes)。 天方魚肚白，先到陽台享受一場大自然的森林浴！ 環顧飯店大廳。 相當罕見的咖啡座位區，是為了保持社交距離嗎？