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「日本平」是指靜岡有度山北側的丘陵地帶,在此可一覽清水區市景和清水港;天氣好的話,甚至還可以遠眺富士山! 今天是靜岡旅行的最後一天,依慣例會安排離市區較近的靜態行程. 到「日本平」閒步賞櫻、「久能山東照宮」感受建築之美,最後再到「日本平оЪю」享用下午茶,風雅的結束這次的旅程. 櫻花雨落,為大地勾勒最自然的線條,最美麗的圖案. 丘陵南部的久能山(標高216米)

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發表於2018.07.08 21:58

大井川鐵道井川線貫穿靜岡縣奧大井,從「千頭駅」到「井川駅」全長25.5公里,除了是日本唯一的齒軌式登山鐵道外,沿途還會經過日本最高的鉄道橋-「関ソ沢橋梁」以及日本唯一湖上的車站-「奥大井湖上駅」,搭乘這班紅色列車,準備一窺奧大井的壯麗美景~ 大井川鐵道與同樣使用ABT齒軌系統的瑞士布

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發表於2018.06.24 21:28

每每看到長笛一鳴的蒸汽火車,黝黑身影穿梭在粉色櫻花隧道的影片,心中總是激動莫名. 今天~願望終於要實現了… 穿越2線並行,長達1公里的東海道本線大井川橋樑後,列車緩緩抵達「金谷駅」,原本應該在此轉乘普通車到「新金谷駅」搭SL蒸汽火車.怎知計畫趕不上變化,普通車居然停駛!向站務人員問路後,我們決定就走去「新金谷駅」吧! 「

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發表於2018.06.18 18:08

靜岡祭的重頭戲要待中午過後才會陸續登場,上午的時間不長不短做什麼好呢? 臨時起意決定了一個計劃外的行程,到掛川城賞櫻去吧! 這個季節若是漏掉名城之櫻,此趟旅行不免有些遺憾~ 掛川距離靜岡不到50分鐘車程,掛川駅除了JR東海外,同時也是天龍濱名湖鐵道的起點. 掛川是日本最大的綠茶產地,相較於到處都是觀光客的賞櫻

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發表於2018.06.10 15:03

2014年攀登富士山,在「富士山頂上淺間大社奧宮」完成金鋼杖印的畫面還記憶猶新! 這趟靜岡旅行,正值位於縣內富士宮市、是日本國內淺間神社總本宮的「富士山本宮淺間大社」桜花祭,當天將有多項應景的活動,如:夜間點燈、奉納書道展、能樂、神樂..等,機會難得,當然不能錯過! 先搭東海道本線到「吉原」,一出站即可銜接「岳南鉄道」. 「岳南鉄道」開

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發表於2018.06.03 16:00

雖然對「櫻桃小丸子」(グヂネペ子グヒモ)並不熟悉,但畢竟都來到靜岡了,少不了得去小丸子故事發生的舞台-清水區朝聖一下;當然此行還有一個重要的目的,就是為了體驗「靜岡鐵道」慶祝櫻桃小丸子25周年所推出期間限定的「櫻桃小丸子主題列車」. 即使是上班時間,靜岡車站前的主要街道也不見上班族趕著通勤的景況. 途經櫻花滿開的駿府城公園. 靜岡鐵道是靜岡市內便捷的通勤工具,

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發表於2018.05.27 09:47

去年紅葉見頃時節到訪日光,適逢東照宮400年式年大祭,從而對德川家康的生平略有粗淺的了解.因著這樣的緣分,加上直航班機的誘因,2016年的春天小旅行就決定是『靜岡』囉~ 「富士山靜岡空港」3樓展望台的『富士山』迎送著起降的班機. 2013年富士山登錄為世界遺產,航廈內處處似在宣告富士山是靜岡最大的驕傲! 從2009年開始啟用的「富士山靜岡空港」只有一條跑道和5個停

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發表於2015.12.24 15:46

日光東照宮400年式年秋季大祭.流鏑馬 日光東照宮於每年春季例大祭(5月17日)及秋季祭(10月16日)下午一點開始在表參道進行『神事流鏑馬』,也就是騎射比武.流鏑馬射手穿著鎌倉時代武將狩獵的裝束,在200公尺長的跑馬道騎馬奔馳,並須同時拉弓瞄射三個標靶,在極短的時間內展現騎術與箭術!更特別的是前一天(10月15日)舉行騎射比武的國際比賽,前三名優勝的外國射手將會參加今日的『神事流鏑馬』,難得

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發表於2014.09.12 08:53

就在富士山攻頂日前,我們買了JR的富士山去回票,只要花費正常票價的一半,就能在河口湖地區無限搭乘富士急行的特色電車與巴士,慢慢欣賞窗外優美的富士山... 從新宿出發前往河口湖,必須在大月站轉富士急行,這是15:30發車的Kaiji(かいじ)113号特急 一小時之後到達JR大月站,月台旁邊就是富士急行

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自從20年前第一次在新幹線上看見窗外富士山絕世獨立的英姿,就想著能否有朝一日攻頂迎曦,2014盛夏,在人生半百之際,我們的願望終於實現了... 富士山是日本人眼中的神山,每年只在7,8兩個月融雪時開放登山,光是這段期間竟有超過30萬人登頂,心想應該是很平民化的輕鬆路線吧,於是報名了Hatobus的local tour"一生に一度は富士登山!&qu

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  1. Re:很感人也很詳細, 謝 by ching43202(9.02)

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