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繼昨日的行程後,此次北上的另一臨時路線,就是走黃金九稜、十稜,出發前下載了航跡檔,殊不知這2條路線確是黃金十大稜線中最長的,因此還很悠閒的在鼻頭角稜谷步道漫步+拍照,等到正式起登,才發現時間已晚,最後只好中途折返,不過確意外走了海園古道支稜。回來後仔細查了這幾條路線,沒想到還有更精彩的,看來日後北上爬山的機會多了不少…. 黃金十大稜線 黃金一稜「基隆山稜」:基隆山 至雷霆山(基隆

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佐得寒山 (三等三角點 NO. 6324)標高2082公尺,位於宜蘭縣大同鄉南山村,原為一座冷門的中級山,少人走訪;後來發現不少巨木,近年來成為山友熱門路線,並開發出連走米羅山 (森林三角點,標高1750公尺)之0形路線,沿途林相優美,可順訪位於兩山之間以台灣扁柏為首的南山神木群。 104.11.07 前一晚紮營於南山國小,0530起床,收拾裝備後前往南山街上吃早餐 0645出發 06

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發表於2015.11.10 17:05

幾日的降雨,好不容易終於稍稍放晴,繼北插天山、逐鹿卡保的山毛櫸饗宴後,今年安排個輕鬆容易的太平山山毛櫸步道走走,看著網站上公告著已80%的落葉訊息,明知不妙但還是想一睹其風采,說走就走吧~ 太平山台灣山毛櫸步道由翠峰山莊旁小徑進入上行至稜線全長約3.85公里,可見到冰河時期孓遺之珍貴稀有植物山毛櫸;短短的3.85公里路程,落差起伏不大,就能讓人進入秋之台灣山毛櫸的夢幻場景。步道3.1公里後至終點

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發表於2015.07.24 17:27

烘爐地山海拔1166公尺,一等三角點,位於台北宜蘭縣界上,鄰近烏來、坪林、礁溪三鄉交界,地形上是雪山山脈尾稜的重要分界點。與鷹子嶺、三角崙山、阿玉山、大礁溪山並稱為蘭陽五大名山,也是五座之中唯一擁有一等三角點的山頭 烘爐地山的名稱是依據其山形來的,山頂周圍在桶後溪源頭的切割下,形成山頭簇擁圍繞,形似烘爐的獨特地形景觀。近年宜蘭縣政府開闢櫻花陵園,可以直接驅車到更靠近山頂的登山口,使得烘爐地山成為

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「羅馬縱走」是近幾年由山友打通的路線,是指羅葉尾山到馬武佐野郡山的稜線;羅葉尾山,H 2,717M,3-6310位於台中市和平區,屬於雪山山脈,為由喀拉業山往南延伸的支棱。馬武佐野郡山,H2,368M,3-6320,又名馬武佐野群山,或武佐野群山,位於台中市和平區,在羅葉尾山續往南延伸的稜線上。二山都是利用防火巷作為登山的途徑,不但有南湖中央尖、北二段群峰、 武陵四秀、雪山主東、志佳陽和大小劍等高

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發表於2015.03.04 20:21

「朝陽國家步道」位於南澳村朝陽社區南側的龜山山丘上,步道有三個出入口,主入口位於南澳漁港旁,由此進入至龜山最高點,之後的步道一分為二,主線全長二點二公里,腳程約一個半小時, ,約八十分鐘腳程。前段步道因其路面較陡,採人工構成的木棧階梯與枕木步道,後段步道較平坦則保留原有的土徑。全程步道設有四座觀景台,沿途可欣賞山海壯闊美景與田園風光,第一座觀景台擁有超寬廣視野,在此歇息觀浪非常愜意;第二座觀景位

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發表於2015.02.27 22:28

御恩山,屬林務局「南澳事業區第86、87林班」,海拔1239公尺,三等三角點,因處於神祕湖保護區內,主要進出的南澳南線林道管制,出入困難。雖然蘇花公路就在山下蜿蜒而過,登臨的人卻不多,與飯包山、金巢山同屬冷門的中級山。早期登御恩山均由神祕湖起登,2012/09/13山友陽子發表:一條直達御恩山的保線道後,登御恩山便多了一些選擇;神秘湖又稱鬼湖,位於南澳鄉金洋村,因終年籠罩在雲霧之中而得名,屬高山湖

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發表於2015.02.21 22:26

南澳古道又名舊武塔古道、比亞毫古道。約兩百多年前是泰雅族人聯絡四季與南澳間的山徑,也是泰雅族的獵徑。大南澳古道系統全長27.5公里,日治時期闢為警用理番道路,光復後原住民漸遷離沿線的舊部落而告荒廢。 步道位在南澳鄉金洋村,是泰雅族「大南澳古道系統」的前段三公里,以旃檀駐在所遺址為起點,循南澳南溪上溯至步道終點,山高水峻、人文生態資源豐富,沿途有吊橋遺址、警備道路基等遺跡。 知道南澳古道來自

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發表於2014.08.31 10:55

米棧古道是當年東海岸原住民與豐田地區漢人進行商業交易路線,東海岸水璉村民就是靠著米棧古道,翻越海岸山脈。雇請挑夫把米,挑到米棧村,再橫渡溪水,賣到壽豐鄉,米棧名因此而來。米棧在以前原是聯通水璉和壽豐的要道,米為當時棧道運輸最大宗的日常生活用品,因而古道有「挑夫」這項特殊的行業,挑夫也成為米棧的精神象徵。 米棧古道原長約七公里 ,終點為東海岸的水璉部落,是一條至少有百年歷史歲月的古道,因濱海公

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發表於2014.07.09 22:30

錐麓古道,位處花蓮縣立霧溪北岸,山徑鑿闢於陡峭山壁之中,為日治時期合歡越嶺道的一部分,沿途留有部落遺址、紀念碑等,極具歷史文化價值,因此被劃設為「史蹟保存區」。錐麓與福磯斷崖隔溪對峙,長約1.2公里,高約600公尺,幾乎全由大理岩構成,是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。 錐麓古道最早期是日本殖民政府用來控制太魯閣族各部落間的聯繫要道,最早於民國2年修築的理蕃道路,原路徑只有30公分,僅容得下併合的雙腳。

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