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發表於2018.05.01 09:45

今天是行程的最後一天,晚上將搭機離開紐約,結束12天10夜的美東之旅.距離旅館較遠的景點都在前幾天走完,今天就以最輕鬆的心情,漫步冬天的紐約街頭吧! 首先來到建於1895年,歷史悠久的紐約公共圖書館(NYPL),不僅是美國最大的市立公共圖書館,更是許多電影喜愛在此取景的熱門景點.

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發表於2018.05.01 09:41

冬陽下的中央公園 藏身在高樓夾縫中的矮小建築,在寸土寸金的紐約市區真是少見! 清晨的光影已悄悄在街道流竄. 今天主要的行程集中在中央公園及左右兩側的自然歷史博物館及大都會藝術博物館. 月台上的粗獷原木候車椅和瓷磚牆面上的恐龍..等動物圖飾,這些極具地方特色的創意,讓人一下車就知道自然歷史博物館到了! 自然歷史博物館(Museum of Nature

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「摩天樓頂上的午餐」(Lunch atop a Skyscraper),拍攝於1932年正在施工的洛克斐勒中心RCA大樓,11名工人坐在距地面69層樓高的樓頂大樑上吃午飯的情景.這張極具噱頭的照片也成為洛克斐勒中心觀景台的最佳宣傳照. 洛克斐勒中心(Rockefeller Center)的觀景台巨石之巔(Top of the Rock)是欣賞紐約夜景的絕佳地點.一進門迎來的是挑高氣派的大

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發表於2018.04.01 21:11

根據氣象預報,紐約明後天就要轉為陰天了,趁著今天能見度還不錯,到著名的地標俯瞰摩天大樓林立的曼哈頓天際線吧! 帝國大廈(Empire State Building)是美國最著名的地標和旅遊景點之一,完工於1931年,原本樓高381公尺、103層,1951年再加上62公尺高的天線,使得總高度增加至443公尺,造就在1971年之前的40年間可以穩居世界最高建築的寶座. 金碧

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發表於2018.03.25 18:18

布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)橫跨連接曼哈頓與布魯克林的東河,建於1883年, 全長1,825公尺,是美國最老的懸索橋之一. 看似不到2公里的距離,但要在寒風刺骨的天候走完布魯克林大橋全程,對體力及意志力不啻是一大挑戰! 漫步布魯克林大橋可以從曼哈頓方向到布魯克林;或從布魯克林方向到曼哈頓.我們選擇後者是因為可以愈走愈貼近紐約壯觀的天際線. 地鐵在布魯克林高地

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發表於2018.03.18 21:25

火車緩緩駛進紐約賓夕法尼亞車站(Penn Station),一出車站就淹沒在步調快速、川流不息的人群中,心中不禁低喊:「大蘋果~我們來了!」 早在幾個月前就已在網上預約今天登上自由女神皇冠(Crown)的門票,因此縱使清晨的紐約市罩上一層薄霧,不利拍攝,我們還是得照原訂行程出發. 還不熟悉紐約的地鐵系統,竟在這個美國人口最多的城市,再度上演了一人衝上列車,另一人還佇在月

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發表於2018.03.11 21:55

一場大風雪過後,讓校區一幢幢建築像是漂浮在厚厚奶油上的薑餅屋. 昨天還在波士頓公共圖書館度過一段美好的午後時光,赫然發現牆上的圖片正巧是圖書館內一樓通往二樓的石雕臥獅! 清晨遠眺波士頓市區,傳統的紅磚建築搭配藍綠色的屋頂,讓整個城市瀰漫濃厚的書卷氣息. 地鐵紅線穿越查爾斯河進入康橋. 在Harvard Square這一站下車就進入哈佛大學校區

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發表於2018.03.04 18:26

今天的大風雪讓人深刻感受臨近北大西洋城市的冬日景緻. Lenox Hotel位於歷史悠久的後灣區(Back Bay),紐伯里街、波士頓公共圖書館..等知名景點及火車站就在旅館附近,交通相當便利. 旅館用以迎接旅人的大廳,典雅而溫暖的陳設與氛圍,讓剛結束22小時的鐵道旅行的我們倍感輕鬆. Check-in時櫃台人員提醒明天將有大風雪來襲,抱著既期待又怕受傷

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即使明知美國的長途鐵路旅行,應該稱不上舒適享受,但此行若不體驗一次,難免所有遺憾~ 美國國鐵(Amtrak),於1970年成立,正如美國經濟文化高速發展的時代縮影,目前已營運15條overnight路線.我們這次安排搭乘其中一條「Lake Shore Limited」,晚上21:30從伊利諾州的芝加哥聯合車站出發,橫越俄亥俄州、紐約州,終點站抵達麻薩諸塞州的波士頓南站,全長1,637公里

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發表於2018.02.20 23:10

由於班機延誤,不得不濃縮芝加哥的行程,如何一天當二天用呢?「行遠」(高架捷運)及「登高」(高樓觀景),是快速瀏覽這個城市的好方法! 芝加哥CTA捷運系統由八條環繞市中心(Loop)的鐵路所構成,除了紅線及藍線在市區為地下路線外,其餘皆是高架或地面路線,先搭上捷運到處走走看看吧!正因為大件行李被迫留在紐約,我們才得以放開手腳,不受羈絆的享受短暫卻美麗的旅程,還能盡情拍照,完全不用考慮行李託寄的問題,

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