靜岡祭的重頭戲要待中午過後才會陸續登場,上午的時間不長不短做什麼好呢? 臨時起意決定了一個計劃外的行程,到掛川城賞櫻去吧! 這個季節若是漏掉名城之櫻,此趟旅行不免有些遺憾~ 掛川距離靜岡不到50分鐘車程,掛川駅除了JR東海外,同時也是天龍濱名湖鐵道的起點. 掛川是日本最大的綠茶產地,相較於到處都是觀光客的賞櫻

2014年攀登富士山,在「富士山頂上淺間大社奧宮」完成金鋼杖印的畫面還記憶猶新! 這趟靜岡旅行,正值位於縣內富士宮市、是日本國內淺間神社總本宮的「富士山本宮淺間大社」桜花祭,當天將有多項應景的活動,如:夜間點燈、奉納書道展、能樂、神樂..等,機會難得,當然不能錯過! 先搭東海道本線到「吉原」,一出站即可銜接「岳南鉄道」. 「岳南鉄道」開

雖然對「櫻桃小丸子」(グヂネペ子グヒモ)並不熟悉,但畢竟都來到靜岡了,少不了得去小丸子故事發生的舞台-清水區朝聖一下;當然此行還有一個重要的目的,就是為了體驗「靜岡鐵道」慶祝櫻桃小丸子25周年所推出期間限定的「櫻桃小丸子主題列車」. 即使是上班時間,靜岡車站前的主要街道也不見上班族趕著通勤的景況. 途經櫻花滿開的駿府城公園. 靜岡鐵道是靜岡市內便捷的通勤工具,

去年紅葉見頃時節到訪日光,適逢東照宮400年式年大祭,從而對德川家康的生平略有粗淺的了解.因著這樣的緣分,加上直航班機的誘因,2016年的春天小旅行就決定是『靜岡』囉~ 「富士山靜岡空港」3樓展望台的『富士山』迎送著起降的班機. 2013年富士山登錄為世界遺產,航廈內處處似在宣告富士山是靜岡最大的驕傲! 從2009年開始啟用的「富士山靜岡空港」只有一條跑道和5個停

今天是行程的最後一天,晚上將搭機離開紐約,結束12天10夜的美東之旅.距離旅館較遠的景點都在前幾天走完,今天就以最輕鬆的心情,漫步冬天的紐約街頭吧! 首先來到建於1895年,歷史悠久的紐約公共圖書館(NYPL),不僅是美國最大的市立公共圖書館,更是許多電影喜愛在此取景的熱門景點.

冬陽下的中央公園 藏身在高樓夾縫中的矮小建築,在寸土寸金的紐約市區真是少見! 清晨的光影已悄悄在街道流竄. 今天主要的行程集中在中央公園及左右兩側的自然歷史博物館及大都會藝術博物館. 月台上的粗獷原木候車椅和瓷磚牆面上的恐龍..等動物圖飾,這些極具地方特色的創意,讓人一下車就知道自然歷史博物館到了! 自然歷史博物館(Museum of Nature

使用Pentax K-1轉眼就快滿2年了,為了讓防潮箱裡的老鏡解放視角重見天日,K-1已是日常隨拍與出國旅遊必備,曾經走訪北印金三角搭配FA*200mm/f2.8和FA24-90mm,去青森與函館全程以FA*28-70mm/f2.8拍攝,在莫斯科和聖彼得堡用FA*85mm/f1.4獨撐大局,今年過年則是帶了FA20mm/f2.8和FA三公主去倫敦. 整體而言,Pentax K-1就是一台無論低溫下

「摩天樓頂上的午餐」(Lunch atop a Skyscraper),拍攝於1932年正在施工的洛克斐勒中心RCA大樓,11名工人坐在距地面69層樓高的樓頂大樑上吃午飯的情景.這張極具噱頭的照片也成為洛克斐勒中心觀景台的最佳宣傳照. 洛克斐勒中心(Rockefeller Center)的觀景台巨石之巔(Top of the Rock)是欣賞紐約夜景的絕佳地點.一進門迎來的是挑高氣派的大

根據氣象預報,紐約明後天就要轉為陰天了,趁著今天能見度還不錯,到著名的地標俯瞰摩天大樓林立的曼哈頓天際線吧! 帝國大廈(Empire State Building)是美國最著名的地標和旅遊景點之一,完工於1931年,原本樓高381公尺、103層,1951年再加上62公尺高的天線,使得總高度增加至443公尺,造就在1971年之前的40年間可以穩居世界最高建築的寶座. 金碧

布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)橫跨連接曼哈頓與布魯克林的東河,建於1883年, 全長1,825公尺,是美國最老的懸索橋之一. 看似不到2公里的距離,但要在寒風刺骨的天候走完布魯克林大橋全程,對體力及意志力不啻是一大挑戰! 漫步布魯克林大橋可以從曼哈頓方向到布魯克林;或從布魯克林方向到曼哈頓.我們選擇後者是因為可以愈走愈貼近紐約壯觀的天際線. 地鐵在布魯克林高地