停留「立川」一晚的主要目的,是為了一大早趕在人潮湧至之前,在「昭和紀念公園」的銀杏林中悠閒漫步.只是計畫趕不上變化,近期的天候提前將銀杏織成黃澄澄的地毯.誰說銀杏非得要鋪天蓋地才算美呢?這次試著以俯角視野來閱讀深秋的銀杏. 二戰後原是美軍基地,在1977年才歸還日本政府的「立川」,決定以藝術文化重建城市形象,讓整個城市都是美術館. 新的城市名為「FARET立川」,取自義大利語「

高尾山之於東京都,就好比陽明山之於台北市,均屬老少皆宜,當天可以輕鬆往返的郊山. 清晨的陽光灑進候車月台,心中不禁竊喜:今天正是觀賞紅葉的好天氣啊! 從新宿駅搭乘京王線特快列車前往高尾山口駅,最快僅需47分鐘. 駛向山口的鐵道偶有未融的初雪,不預期的美景揭開今天山旅的第一場驚喜. 列車停靠在高尾山口駅,映入眼

這趟深秋小旅行無意追訪人群雜沓的紅葉名所,那麼就鎖定東京都及近郊來趟閒適的晚秋漫步之旅吧~ 從機場到品川轉乘山手線,月台旁黃澄澄的銀杏,在陽光下益顯醒目,似列隊歡迎旅人在秋天到訪. 沿著秋葉原繁忙的交通要道,感受一下東京都會的生命力. 彎進住宅區又是截然不同的風情. 剛結束完秋大祭的「神田神社」,參拜的人群散去後,還原了寺廟原本應有的靜肅.

我們不是刁嘴的饕客;沒有收集星星的興趣;更不願意將寶貴的旅遊時間浪費在排隊名店.在旅行的途中,只要味道夠了,感覺對了,隨處都是美食的天堂~ 夜行在青葉橫丁附近的居酒屋小巷,「夕顏」二字的出現,真是太絕妙了! 距旅館不遠的「海ニよォ」是靜岡市內人氣頗高的居酒屋,是品嘗在地料理的不二選擇. 密密麻麻的菜單中,中間這道料理最吸睛! 待火鍋中間的水一沸騰,就將排列如

「日本平」是指靜岡有度山北側的丘陵地帶,在此可一覽清水區市景和清水港;天氣好的話,甚至還可以遠眺富士山! 今天是靜岡旅行的最後一天,依慣例會安排離市區較近的靜態行程. 到「日本平」閒步賞櫻、「久能山東照宮」感受建築之美,最後再到「日本平оЪю」享用下午茶,風雅的結束這次的旅程. 櫻花雨落,為大地勾勒最自然的線條,最美麗的圖案. 丘陵南部的久能山（標高216米）

大井川鐵道井川線貫穿靜岡縣奧大井,從「千頭駅」到「井川駅」全長25.5公里,除了是日本唯一的齒軌式登山鐵道外,沿途還會經過日本最高的鉄道橋-「関ソ沢橋梁」以及日本唯一湖上的車站-「奥大井湖上駅」,搭乘這班紅色列車,準備一窺奧大井的壯麗美景~ 大井川鐵道與同樣使用ABT齒軌系統的瑞士布

每每看到長笛一鳴的蒸汽火車,黝黑身影穿梭在粉色櫻花隧道的影片,心中總是激動莫名. 今天~願望終於要實現了… 穿越2線並行,長達1公里的東海道本線大井川橋樑後,列車緩緩抵達「金谷駅」,原本應該在此轉乘普通車到「新金谷駅」搭SL蒸汽火車.怎知計畫趕不上變化,普通車居然停駛!向站務人員問路後,我們決定就走去「新金谷駅」吧! 「

靜岡祭的重頭戲要待中午過後才會陸續登場,上午的時間不長不短做什麼好呢? 臨時起意決定了一個計劃外的行程,到掛川城賞櫻去吧! 這個季節若是漏掉名城之櫻,此趟旅行不免有些遺憾~ 掛川距離靜岡不到50分鐘車程,掛川駅除了JR東海外,同時也是天龍濱名湖鐵道的起點. 掛川是日本最大的綠茶產地,相較於到處都是觀光客的賞櫻

2014年攀登富士山,在「富士山頂上淺間大社奧宮」完成金鋼杖印的畫面還記憶猶新! 這趟靜岡旅行,正值位於縣內富士宮市、是日本國內淺間神社總本宮的「富士山本宮淺間大社」桜花祭,當天將有多項應景的活動,如:夜間點燈、奉納書道展、能樂、神樂..等,機會難得,當然不能錯過! 先搭東海道本線到「吉原」,一出站即可銜接「岳南鉄道」. 「岳南鉄道」開

雖然對「櫻桃小丸子」(グヂネペ子グヒモ)並不熟悉,但畢竟都來到靜岡了,少不了得去小丸子故事發生的舞台-清水區朝聖一下;當然此行還有一個重要的目的,就是為了體驗「靜岡鐵道」慶祝櫻桃小丸子25周年所推出期間限定的「櫻桃小丸子主題列車」. 即使是上班時間,靜岡車站前的主要街道也不見上班族趕著通勤的景況. 途經櫻花滿開的駿府城公園. 靜岡鐵道是靜岡市內便捷的通勤工具,